南疆深度贫困区搭上中欧班列“走西口”

新华社乌鲁木齐9月4日电(记者傅晓波、张效诚)4日12: 00,由喀什、和田、阿克苏等5个南疆县组成的中欧小队,从乌鲁木齐集散地出发,前往俄罗斯首都莫斯科,满载当地特产、家电和聚氯乙烯产品。

Banlieh将经由阿拉山口出境,于7日抵达目的地

新疆新铁国际物流有限公司副总经理南军介绍,该列车是由南疆第一套货运列车重组而成。这也是南疆地区首次被纳入中欧列车的“大家庭”,为当地企业走出国门开辟了一条快速通道。

日前,首列“和田-喀什-乌鲁木齐”货运列车从喀什站出发,沿途经过阿克苏、焉耆等地。组装当地出口产品花了三天时间 货运列车到达中欧板列乌鲁木齐集散地,根据目的地进行重组,分别开往欧洲和中亚。

以前,从南疆出口到中亚的货物主要是通过新疆港口用汽车运输,而欧洲市场非常流行的本地杏酱和番茄酱等产品,则先用汽车运输到沿海港口,然后用海运。 “南疆货物重组为中欧类,有效解决了南疆地域广、货物供应分散、运输成本高的问题,增强了企业对外竞争力,有效推动了南疆中小企业向西开放。 ”邦联说

南疆是中国的一个极度贫困地区。近年来,国家采取多种措施支持本地区劳动密集型产业的发展,培育了一批服装纺织和食品生产加工企业。产品主要销往俄罗斯、法国、德国、乌兹别克斯坦、意大利等国家。 今后,南疆货运列车将每周定期运行,每周安排工作与每日新增工作相结合。

据新疆铁路局统计,截至目前,今年乌鲁木齐集散地已有674列中欧列车投入运营。

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