京沪高铁明日正式运营 民航机票4折应对竞争

“京沪航线是国内民航中黄金含量最高的唯一商业航线 “这是国航内部人士对京沪民航航线的评估,也是国内民航行业的共识。 但是这条“黄金路线”正面临前所未有的威胁。

明天,京沪高速铁路将正式投入运营 6月13日,京沪高铁票价公布。其中,时速300公里的动车组全程时间仅为4小时48分钟,二等票价为555元。时间成本和票价成本都优于航空公司空 同一天,四大航空公司空的股票都下跌了

与容易受天气影响和延误的民航相比,高铁具有相对准时的优点。 根据民航内部计算,京沪高速铁路正式投入运营后,将至少分流该航空公司空20%的乘客。 高铁会给北京和上海之间的“黄金路线”带来致命的冲击吗?民用航空业应该如何应对?

乘客体验认同高铁性价比

航班延误成为弱点 乘客认为高铁的成本只有机票的一半左右,这比飞机更具成本效益。

“对我来说,高铁更具成本效益 该公司上海总部的张先生告诉记者,由于他的工作关系,他经常往返于北京和上海之间,但最近的民航确实有些“令人失望”。"

自6月中下旬以来,北京的暴雨天气经常影响“京沪空高速公路” 与此同时,北京和上海之间的绝大多数航班不能按时起飞和降落。 尤其是在23日的大雨中,在北京和上海之间的70多个航班中,只有几个从北京到上海的航班是准时的,几乎所有其他航班都被推迟甚至取消了。

据民航内部统计,“京沪空快线”5月份平均正点率不高,只有63% 去年,中国民航航班正常率为75.8%,比2009年下降了5个多百分点。 在票价方面,6月30日开通的京沪高速铁路时速300公里的动车组仅运行4小时48分钟,二等票价为555元,在时间和票价上都显示出优势。

对此,张先生计算出,从北京市区到上海虹桥机场乘机场快线乘飞机到首都国际机场理论上需要5个小时左右,加上安检等时间,但实际上通常需要5个多小时,特别是在夏季,暴雨天气频繁,这一时间可能需要延长。

就费用而言,包括机场快票、京沪高铁20%的折扣、机场建设费和燃油附加费190元,总共要花1000元左右。

如果你乘坐高速列车,乘地铁到北京南站,在售票机以300公里/小时的速度买一张二等票,费用是555元,因为在列车离开前20分钟,在北京南站等候估计需要30分钟,到达上海高铁虹桥站,整个过程花费560元,大约需要6小时33分钟。不管天气如何,时间消耗不会有太大变化。

”这一计算表明,如果民航不努力提高准点率,其相对于高铁的便利优势正在消失,而且两者所花费的时间基本相同。 “张说,但就成本而言,高铁只占机票价格的一半左右,非常划算

机票大规模打折以应对竞争

7月,京沪航线平均票价降至40-50%,最低折扣为400元(不含税),与高铁票价相同。

"在开放的初期,毫无疑问,它会转移民航乘客的注意力 国航一名高管表示,京沪高速铁路带来的市场影响是不可避免的,对价格敏感的乘客和个人乘客对此反应更为明显。

中信建投航空空分析师李雷表示,由于运营初期的试航,京沪高速铁路确实会在头3至4个月将乘客从该航空空分流。

从6月26日上午开始,北京铁路局7月5日前(含7月5日)的所有出发火车票均可在铁路售票窗口发售。 同时,铁道部在京沪高速铁路开通运营新闻发布会上还表示,京沪高速铁路开通运营后,京沪高速铁路公司将在运价政策范围内对动车组列车实施票价浮动政策,使广大乘客获得更多利益。

相应地,记者26日通过网上查询发现,7月份京沪高铁的平均票价已降至40%-50%,最低票价3.5%-400元(不含税)并不少见,这与高铁票价基本相同。

在7月1日,黄金时段从早上7: 00到晚上11: 30和下午2: 00可以预订大量的30%、40%和50%的折扣票。7月2日、3日和4日,除了中国国际航空公司有一些全价机票之外,大部分时间票价保持在40%左右的折扣。 除经济舱外,中国东方航空公司还提前7天为头等舱提供1,350元(不含税)的特价机票,折扣为4.8%。

“大约50%的折扣价格几乎是航空公司空公司的维护成本的‘成本线’ “国航官员表示,根据正常情况,京沪航线是中国黄金含量最高的商业航线。除了运输路线上40%折扣票的特殊价格外,票价水平通常保持在70%以上

然而,这家航空公司空公司不愿意承认京沪高铁的票价下调是由高铁开通造成的。拥有“京沪空中速铁路最高市场份额的中国东方航空公司和中国国际航空公司的负责人表示,7月是传统的暑假季节,因此提前预订可能是有利的。航空公司空公司为游客推出一些特价机票也很正常。

“公司不允许我们对京沪高铁的票价发表任何意见 ”对此,一家大型国内机票代理商表示

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