开往维也纳春天的列车蓉欧快铁直达维也纳背后的故事

4月27日,奥地利总统范德贝伦、中国驻奥地利大使李晓驷、奥地利数字和经济事务部部长斯伦贝谢、奥地利主席马塔和100多名中奥政府、经济界和媒体代表在维也纳南站迎接了第一条中欧班列荣高速铁路的到来。 12点30分,经过14天穿越6个亚欧国家,行驶9800多公里后,41个装载“中国制造”货物的集装箱抵达车站。 十四天前,在奥地利总统和总理的见证下,第一列从成都开往维也纳的特快列车从成都国际铁路口岸出发。

这是成都的第十三次党代会。成都通过主要渠道推进了对外开放。大开放促进了大发展的又一次飞跃。 范围更广、资源配置水平更高、市场扩张程度更高、国际知名度和美誉度更高的国家正在向西方和南方开放前沿阵地。成都积极主动的开放战略已深深融入到“一带一路”建设中 4月25日,成都商报记者采访了成都国际铁路列车有限公司运营总监王魏坤,讲述了成都至维也纳铁路线背后的故事。

彩灯笼结前沿

奥地利重视中欧高速铁路的积极合作

成都国际铁路口岸位于青白江,是一个广阔繁忙的陆港。 王魏坤的办公室位于铁路口岸的服务中心大楼。在一楼,许多港口有许多行政管理部门,如港口文件中心、铁路无轨业务部、国际列车办公区、港口办公区等。帮助客户“整合”他们的工作。 大厅的一面墙是“蓉欧+”通道及其网络布局。成都作为辐射源点的辐射线包括横贯亚洲的南线、中央线、北线和蓉欧高速铁路的南线。明渠是通过连接灯光,照亮欧亚大陆而形成的。

谈到成维也纳线,王魏坤提到了铁路上成维也纳之间的“前沿”。 2016年,为庆祝中奥建交45周年,四川工匠用丝绸、竹子和钢铁打造彩灯,前往维也纳展览。 当时,35箱彩灯在公共汽车上从成都运到波兰罗兹,然后从罗兹运到维也纳多瑙河岛。

王魏坤透露维也纳专线的运营是由奥地利发起的。他看中了“荣欧快车在中欧品牌中声名鹊起,成都的发展和城市影响力吸引了欧洲国家的注意” 去年10月,奥地利联邦铁路公司向成都国际铁路有限公司伸出橄榄枝

启动新端口和线路

尝试打开新频道

成都至维也纳高速铁路与之前的15列国际列车有一个不同之处:它开辟了一个新的出口和一条新的路线。

“以前,我们班都离开阿拉山口,这次是从霍尔果斯出发,测试新路线 王魏坤说,随着中欧列车数量的急剧增加和沿线运输能力的逐渐饱和,中欧列车将遇到“瓶颈”,这将导致运输时间的延长,这是中欧列车在海上运输方面的最大优势。

成都至维也纳线路正试图开辟一条新的通道,从哈萨克斯坦绕过俄罗斯,经乌克兰到达奥地利,以解决现有通道运输能力饱和和港口拥堵时限缩短的问题 从工业发展和市场辐射分布来看,这条新线的触角延伸到了以前的空白色区域。 以俄罗斯莫斯科为终点的北线和以波兰罗兹为终点的中线辐射范围为东欧和北欧,新线辐射范围为南欧和东南欧、匈牙利、保加利亚、法国南部、意大利等。 通过商品配送,成都将面向整个欧洲。

新频道的开通并不容易。它涉及到运营计划、对外运输能力对接、货物需求计算收集等许多程序。奥地利冬季时间比北京时间晚7小时,夜间加班停靠在中国很常见。 王魏坤组织了许多部门进行合作,并成功完成了准备工作。

在第一次列车运行现场,前来成都参加仪式的奥地利联邦铁路公司CEO马塔(Mata)表达了奥地利对成都效率的感谢,并表示希望未来两地之间有更多的列车交流。

第一批辐射效果显着的商品来自中国东部、南部和中部。

第一批货物是用荣格快车送到维也纳的。令王魏坤惊讶的是,几乎所有满载的货物都是外国货物。东、南、中三省市的企业选择荣格快递(Rongo Express)作为首选欧洲路线,荣格快递在中国的辐射能力再次得到证明。 这离不开荣沟快递的品牌影响力

从2016年的460列到2017年的1000多列,融欧快递不仅率先建设了从成都到欧洲腹地、从北到俄罗斯、从南到东盟的“Y”国际物流通道,还通过向上海、深圳、南宁等14个沿海、沿江、边境枢纽城市开通“五班制列车”,强化了融欧快递作为国际国内铁路枢纽的核心地位。

2016年,荣沟快递公司重组为成都国际铁路列车有限公司。王魏坤从成都铁路局来培训公司。起初,只有50多人。在少将缺席的情况下,公司完成了品牌建设、固定渠道和稳定运营的任务。 在创业期间,工作紧张而繁重。工作到晚上8点是很平常的事。王魏坤,原本是团体足球队的一员,因为没有时间参加比赛或训练而不得不退出球队。

铁路网越来越密集。今年的重点是建设海外服务系统“日益密集的铁路网”。这对成都国际铁路口岸的管理、运营和服务水平提出了更高的要求。新港口的开放只是解决这个问题的方法之一。 王魏坤介绍说,成都国际铁路港口投资发展有限公司今年年初成立了集团信息客户服务中心。“客户可以通过服务中心完成咨询、预订空间、货物跟踪、异常处理等事宜,从而有效地建立起与客户进行班级沟通的桥梁。” 王魏坤说:“成都国际铁路港口投资发展有限公司还计划设立一个外国运输控制中心,以更好地保证列车运输的及时性和质量。”。 今年3月,成都国际铁路中东欧港口管理委员会办公室在捷克首都布拉格成立。这是成都国际铁路口岸在中欧和东欧的第一个办事处。 下一步将是在德国、杜塞尔多夫和其他欧洲重要城市设立投资促进机构。

成都国际铁路口岸的开放功能今后将进一步拓展 “力争在6月底前完成粮食口岸的检查验收,同时积极申报水果口岸。启动跨境邮件(快递)零部件中心申报检验检疫技术中心青白江分中心建设;以国家版“单一窗口”为基础,开发成都铁路口岸综合信息服务平台,实现列车、车站、海关、国家检查等信息的互联互通。 ”成都国际铁路港口管理委员会官员介绍说 成都商报记者钟倩妮

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