自主新势力造车,如何面对这周产三千台的国产特斯拉

自主的新力量制造汽车,如何面对每周生产3000辆的国产特斯拉

2019年汽车动力学

自几年前以来,特斯拉引领了“新能源趋势”,并在短短几年内发展成为新能源行业的领导者。当然,在当前新能源汽车的发展趋势中。我们还在中国创建了许多新的发电企业,其中有些口号是“特斯拉干转”。的确,在引入特斯拉之前,价格非常高。在电动汽车领域,那些新的动力品牌以“低价格,高配置”起了带头作用,它们的确给特斯拉带来了巨大的打击,但是如果特斯拉完全国产化,变化的时代?

上海第三超级工厂全面投入运营

首先,我想发表一个声明,我不是特斯拉的“鬣狗”。我写过关于特斯拉是自燃式还是国内Model 3减排的文章。我只想这样做。对“独立的新型力量制造汽车”发表个人看法的机会。

谈论麝香吹牛的故事不多。以前,我什至以为新能源汽车要实现大规模生产并不容易,尤其是近年来看到了国产新能源汽车之后。开发之后,我什至抛开了高端新能源汽车的“容量”与“销售”之间的界限。当特斯拉说她的年产量将达到500,000时,我曾经对此表示怀疑。马斯克吹牛,但最近,有消息称“国产Model 3将于10月14日在上海第三超级工厂开始全面生产”,我开始为所有新车工作。部队担心这辆车。

据国外媒体报道,特斯拉在上海的第三超级工厂已开始生产其Model 3模型的白车身模型,并有望在年底前达到每周生产3000辆电动汽车的目标。当年,尽管本报拉官方的回应只是“官方尚未发布新闻,一切以官方新闻为准”,但这并不一定是一个漏洞!

自从特斯拉去年购买了上海的一家土地工厂并开始生产新车型以来,用了不到一年的时间。在今年,特斯拉显然并没有从招聘工程师那儿闲下来。对于软件和硬件开发,马斯克的计划很明确。即使特斯拉到来,圣戈班塞库里特(Saint-Gobain Sekurit)仍在临港工业区建立了玻璃工厂,以供应特斯拉,研发链和供应链。特斯拉装备精良。在今年第二季度,特斯拉还创造了95,000辆新车交付的记录。连同第三超级工厂的全面生产,特斯拉的500,000个目标年产量实在不算高!

自治和新力量如何?

相反,过去两年来我们兴起的新的发电公司似乎并不乐观。在过去的两天里,雷军微博彩票事件被加满,而维莱的容量问题又被解决了。在今年的前两个季度,魏来交付的汽车数量仅为3,553。

除了在独立的新能源产业中备受瞩目外,小鹏似乎还不是那么容易。它设定的目标是一年前交付40,000单位,今年又遇到了另一个“彭友维权”。在经历了“车展维权”之后,小鹏汽车的销量急剧下降。在6月,7月和8月的三个月中,小鹏汽车的销量分别为2237、1515和306。小鹏汽车不仅交付不畅,而且销售不顺。

我不知道如何应对特斯拉疯狂的国内计划,独立的新车制造商应该如何应对呢?毕竟,除了已经制造的Model 3外,Model X和Model S还有两个重型模型正在本地化。这条路并不困难。年销售目标3万台,年生产能力50万元是质量与质量的区别。与订单数量相比,独立的新部队不应面对自己的生产能力。

自几年前以来,特斯拉引领了“新能源趋势”,并在短短几年内发展成为新能源行业的领导者。当然,在当前新能源汽车的发展趋势中。我们还在中国创建了许多新的发电企业,其中有些口号是“特斯拉干转”。的确,在引入特斯拉之前,价格非常高。在电动汽车领域,那些新的动力品牌以“低价格,高配置”起了带头作用,它们的确给特斯拉带来了巨大的打击,但是如果特斯拉完全国产化,变化的时代?

上海第三超级工厂全面投入运营

首先,我想发表一个声明,我不是特斯拉的“鬣狗”。我写过关于特斯拉是自燃式还是国内Model 3减排的文章。我只想这样做。对“独立的新型力量制造汽车”发表个人看法的机会。

谈论麝香吹牛的故事不多。以前,我什至以为新能源汽车要实现大规模生产并不容易,尤其是近年来看到了国产新能源汽车之后。开发之后,我什至抛开了高端新能源汽车的“容量”与“销售”之间的界限。当特斯拉说她的年产量将达到500,000时,我曾经对此表示怀疑。马斯克吹牛,但最近,有消息称“国产Model 3将于10月14日在上海第三超级工厂开始全面生产”,我开始为所有新车工作。部队担心这辆车。

据国外媒体报道,特斯拉在上海的第三超级工厂已开始生产其Model 3模型的白车身模型,并有望在年底前达到每周生产3000辆电动汽车的目标。当年,尽管本报拉官方的回应只是“官方尚未发布新闻,一切以官方新闻为准”,但这并不一定是一个漏洞!

自从特斯拉去年购买了上海的一家土地工厂并开始生产新车型以来,用了不到一年的时间。在今年,特斯拉显然并没有从招聘工程师那儿闲下来。对于软件和硬件开发,马斯克的计划很明确。即使特斯拉到来,圣戈班塞库里特(Saint-Gobain Sekurit)仍在临港工业区建立了玻璃工厂,以供应特斯拉,研发链和供应链。特斯拉装备精良。在今年第二季度,特斯拉还创造了95,000辆新车交付的记录。连同第三超级工厂的全面生产,特斯拉的500,000个目标年产量实在不算高!

自治和新力量如何?

相反,过去两年来我们兴起的新的发电公司似乎并不乐观。在过去的两天里,雷军微博彩票事件被加满,而维莱的容量问题又被解决了。在今年的前两个季度,魏来交付的汽车数量仅为3,553。

除了在独立的新能源产业中备受瞩目外,小鹏似乎还不是那么容易。它设定的目标是一年前交付40,000单位,今年又遇到了另一个“彭友维权”。在经历了“车展维权”之后,小鹏汽车的销量急剧下降。在6月,7月和8月的三个月中,小鹏汽车的销量分别为2237、1515和306。小鹏汽车不仅交付不畅,而且销售不顺。

我不知道如何应对特斯拉疯狂的国内计划,独立的新车制造商应该如何应对呢?毕竟,除了已经制造的Model 3外,Model X和Model S还有两个重型模型正在本地化。这条路并不困难。年销售目标3万台,年生产能力50万元是质量与质量的区别。与订单数量相比,独立的新部队不应面对自己的生产能力。

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