广东湛江港30万吨级航道改扩建工程开工

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中新社湛江9月28日电(梁胜解建峰)广东湛江港30万吨航道改扩建工程于28日开工建设,总投资约39亿元,工期2年。三年

湛江港是新中国成立后第一个自行设计建设的深水港。 2005年,在建成中国最大的30万吨油岸油码头的基础上,湛江港继续建设从25万吨到30万吨的深水航道。 2008年,湛江港30万吨级航道建成并投入使用,货物吞吐量超过1亿吨。从那时起,湛江港的货物吞吐量迅速增长,年均增长超过1000万吨。 2018年,湛江港货物吞吐量突破3亿吨,重返中国沿海十大港口。

据介绍,湛江港是华南地区散货的主要集散地,也是“ 21世纪海上丝绸之路”的战略支点港。近年来,随着出入境货物的不断增长,导航船的密度不断增加,并引入了新的标准船型。最初由30万吨油轮设计的湛江港30万吨航道规模已不能满足30万吨散货船的安全航行要求。实施渠道改扩建工程是当务之急。

据了解,湛江港30万吨航道改扩建工程将加深,拓宽和扩展现有航道。主航道长64公里,导航航道宽340米。根据30万吨级潮汐船舶的单向航行标准,考虑到10万吨级船舶和15万吨级散货船全负荷双向航行。该项目完成后,湛江港将成为华南地区首条超过40万吨超大型船舶的港口。

香港招商局港口首席运营官张毅说,自香港招商局集团于2007年参与湛江港的运营以来,双方已经实现了港口和航运业的深度融合。今年4月,世界上最大的40万吨承重矿石船“湛江矿石”香港招商银行交付。随着湛江港30万吨航道改扩建工程的正式启用,双方的战略合作已经进入。新时代(完)