安九高铁第一个大跨度挂篮连续梁顺利合龙

中信网安庆9月16日(韩素源胡景波)9月15日23时18分,最后一辆汽车混凝土由中国铁路上海局建成的安(清)转入水槽。九(江)高速潜水河桥跨越G35(吉光高速公路)(60 + 100 + 60)米连续梁中跨平稳,标志着安久第一大跨吊篮连续梁和龙成功完成高速铁路。

(清)九江(江)高速铁路潜水河大桥用于将水泥砂浆浇注在G35连续梁上。韩素媛摄影

连续梁横跨济光高速公路王东大桥北岸连接线,全长221.5米,主跨100米。连续梁施工技术难度大,安全风险高,施工周期紧。为了减少上部结构施工对公路交通安全的影响,连续梁施工按照第一侧跨和后中跨的顺序对称进行。侧跨现浇段采用现浇钢管现浇法,一次成型浇筑成型,和梁段施工采用吊篮悬臂浇筑法施工。

安九高速铁路从新安西站出发,最终到达九江市庐山站。主线长170.9公里,设计时速350公里。预计将于2022年底完成。从合肥到九江只需要一次。小时。韩素媛摄影

据了解,安九高速铁路是国内“八纵八横”高速铁路的重要组成部分《中长期铁路网规划》,是改善国家“八纵”的重点项目。八横“高速铁路网。安九高速铁路从新安西站出发,最终到达九江市庐山站。主线长170.9公里,设计时速350公里。预计将于2022年底完工。从合肥到九江需要一个多小时。

挂着(清)九(江)高速铁路潜水河大桥跨越G35连续梁中跨。韩素媛摄影

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