合资车在国内最爱减掉的配置,网友:还不是国人“人傻钱多”闹的

16: 51: 24汽车有内部人员

合资车是中国最受欢迎的配置。网友:这不是中国人的“愚蠢的钱”。

众所周知,中国的汽车数量正在迅速增长。毕竟,这个国家的人民变得更加富裕了。它已经成为社会购买汽车的趋势,它已经在中国形成了我们。我们自己独特的“汽车文化”,我们也可以从市场上直观地看到汽车,目前市场上的汽车类型也让消费者看上去“眼花缭乱”。

在购买汽车时,我相信很多人都经历过一个或多个类似的过程。然而,当人们买车时,最重要的不是汽车本身。一些人更加关注。使用的一些东西,比如汽车中的一些“华而不实”的配置,如自动启停等,汽车制造商和制造商也是基于人们的购买习惯和爱好,但也想做各种事情方法获得最大的利润,特别是通过减少的方法,在中国合资车的配置,网友:不是中国人太傻了。

事实上,有一种不容易被发现的减少方法。那就是减少汽车的轮辋和轮胎。最直观的方法是改变轮胎品牌并减少轮胎规则。原因是有这样的方式。因为制造商已经掌握了消费者对汽车轮胎和轮辋规则的重视,并且通过降低匹配低规则轮胎的成本,可能轮胎和轮辋可以赚二十或三十,然后一辆车它可能赚一百美元,对于那些最畅销的型号,它将是一个很大的收入。

此外,还有合资汽车公司将进口汽车的内部零件改为国内零件,换句话说,如果单个零件的成本降低,那么如果数量增加,则会降低成本。这也将为汽车公司带来一定的价格竞争力,而消费者无法看到这些东西。此外,这些进口零件正在添加到另一个零件中。如果你正在修理车辆,你将在这里赚大钱,所以不要低估拆卸和安装车辆的过程,你可以在中间产生大量的利润。

最后,车内有一些不起眼的配置,特别是对于某些安全配置。对于ESP和轮胎压力监测系统,如果基本上有两件事,我们可能会提前发现一些安全隐患,而这两种配置都被强行安装在外国汽车上。但是,由于政策原因,许多低端型号的合资车辆没有配备ESP。事实上,中国人对减少和低分配存在明显的混淆。从中国人的角度来看,低位汽车配置默认为汽车公司的减少。事实上,在国外市场,低车分配并不意味着你可以让你减少配置。在这一点上,不少网友也说过:这种情况不会发生的原因是因为中国人“多而愚蠢”。毕竟,“昂贵是好”的概念被许多人认可。的。

合资车是中国最受欢迎的配置。网友:这不是中国人的“愚蠢的钱”。

众所周知,中国的汽车数量正在迅速增长。毕竟,这个国家的人民变得更加富裕了。它已经成为社会购买汽车的趋势,它已经在中国形成了我们。我们自己独特的“汽车文化”,我们也可以从市场上直观地看到汽车,目前市场上的汽车类型也让消费者看上去“眼花缭乱”。

在购买汽车时,我相信很多人都经历过一个或多个类似的过程。然而,当人们买车时,最重要的不是汽车本身。一些人更加关注。使用的一些东西,比如汽车中的一些“华而不实”的配置,如自动启停等,汽车制造商和制造商也是基于人们的购买习惯和爱好,但也想做各种事情方法获得最大的利润,特别是通过减少的方法,在中国合资车的配置,网友:不是中国人太傻了。

事实上,有一种不容易被发现的减少方法。那就是减少汽车的轮辋和轮胎。最直观的方法是改变轮胎品牌并减少轮胎规则。原因是有这样的方式。因为制造商已经掌握了消费者对汽车轮胎和轮辋规则的重视,并且通过降低匹配低规则轮胎的成本,可能轮胎和轮辋可以赚二十或三十,然后一辆车它可能赚一百美元,对于那些最畅销的型号,它将是一个很大的收入。

此外,还有合资汽车公司将进口汽车的内部零件改为国内零件,换句话说,如果单个零件的成本降低,那么如果数量增加,则会降低成本。这也将为汽车公司带来一定的价格竞争力,而消费者无法看到这些东西。此外,这些进口零件正在添加到另一个零件中。如果你正在修理车辆,你将在这里赚大钱,所以不要低估拆卸和安装车辆的过程,你可以在中间产生大量的利润。

最后,车内有一些不起眼的配置,特别是对于某些安全配置。对于ESP和轮胎压力监测系统,如果基本上有两件事,我们可能会提前发现一些安全隐患,而这两种配置都被强行安装在外国汽车上。但是,由于政策原因,许多低端型号的合资车辆没有配备ESP。事实上,中国人对减少和低分配存在明显的混淆。从中国人的角度来看,低位汽车配置默认为汽车公司的减少。事实上,在国外市场,低车分配并不意味着你可以让你减少配置。在这一点上,不少网友也说过:这种情况不会发生的原因是因为中国人“多而愚蠢”。毕竟,“昂贵是好”的概念被许多人认可。的。

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