众泰“无车可卖”的背后:销量“腰斩”、工厂停滞、质量堪忧

我想在四天前分享我的想法

自郭-6排放标准改变以来已过去近两个月。许多汽车公司已成功通过过渡期,并将其车型升级至Guo-6标准。然而,目前,郭6对中泰有一些限制,他们致力于“磁带走遍世界各地”。

最近,在线发布了北京中泰4S店的图片。该通知的内容张贴在中泰4S店门口,明确表示:“由于五国六国车辆转换,暂时没有车,中泰出售度假集团建设”等。自从郭6转换已近两个月,但中泰尚未推出的郭6型号,导致4S店关闭以感谢客户,并再次将中泰推向了风的顶峰。

“无车卖”经销商:郭六模特最早要等到10月份

对于中泰的“无车卖”问题,纽驰网络在北京首次到中泰4S店进行沟通和验证。店内的推销员告诉我,目前店内只售出一种类型的汽车,即T700型号,这是2018年至今年的第五个全国库存型号。与此同时,销售员还告诉笔者,到目前为止,中泰还没有推出任何一种产品的国家排放模式。

当我问中泰什么时候推出了郭六模型时,他说中泰公司的消息是它不会在今年10月之前推出国产6型号。

此外,当作者进一步确认中泰是否会在今年10月之前将市场上的郭6型号推向市场时,销售人员略微无奈地表示:“应该在10月,我们的经销商一直在等待。”

论何国立基于长期“规模主义”的研发

国家第六模型在过去两个月尚未推出的原因与中泰长期以来所追求的“皮革规则”有很大关系。到目前为止,众泰一直以“精神主义”的方式走向世界,大多数推出的模型都在市场上抄袭。

中泰的微型新能源汽车Sesame E03与Smart相似。它看起来很愚蠢和不清楚;新款旗舰车型Zotye Z700虽然是标准的长安瑞等车型,但看起来像是一款奢侈品牌的奥迪A6几乎相似,而且前脸甚至还有一点王雅的影子;而山寨经典的“宝仕泰”SR9车型与保时捷外观完全一样,即使是前置内饰也可以假货。

但是,外观可以复制,但核心技术不是“磁带”的“测量”。长期以来,人们一直在追求“卷尺”,自然而然,研发产品的核心技术也无法获得。因此,即使国家第六开关已经使用了近两个月,众泰仍然无法在短时间内推出国家第六排放模型。

预计今年上半年销量“腰围”将减少3亿多。

“无车卖”已经成为中泰无可争议的事实。因此,众泰今年7月的销量仅为8,709辆,未超过10,000辆。与去年7月的134.34万的销售额相比下降了35%以上。不仅如此,在今年上半年,中泰的半年度财务报告也预计会出现大幅亏损,而且该品牌的整体销售额几乎“腰围”,

根据众泰汽车发布的半年度业绩公告,预计上半年亏损约为27-3.2亿元人民币,而去年同期的利润为3.05亿元人民币。今年上半年,众泰的累计销量为64,900台,同比下降超过55%。从1月到7月,众泰的累计销量为82,000台,比去年同期的159,000台下降了48.4%。

工厂停滞不前。超过100家经销商集体扞卫自己的权利

房子泄漏恰逢夜雨,不仅销量骤减,经济损失,中泰的高端品牌骏马短时间内也是一场风雨。不久前,由于工厂停滞和工厂配件断开,众泰汽车被开除。 100多家Junma经销商齐聚浙江省永康市中泰汽车总部,开展维权活动。

据了解,经销商只是扞卫自己的权利,因为长沙君马汽车的工厂因资金链断裂等问题而被关闭,工厂配件也停止供货。中泰汽车不仅没有立即通知Junma工厂暂停生产,而且仍然收到了一些不知情的经销商的付款,但是得到这个产品为时已晚。

据报道,截至目前,众泰汽车与权利维护者进行了第一轮谈判。众泰还承诺负责Junma Motor,第二次谈判将在两周内举行。

当投诉成为日常产品时,质量令人担忧

销量大幅下滑,中泰产品的投诉率和质量一直在上升并保持高位。

去年,北京车展让中泰车主的鲜血感到惊讶;去年8月初,众泰经销商的18名代表穿着统一的白色上衣,并向中泰总部拉横幅以扞卫自己的权利。这些维权活动的原因是经销商无法承受泰国汽车经常暴露的产品质量问题。

在第三方汽车投诉平台车网上,众泰车型的投诉数量排在前列,涵盖Z系列,T系列,S系列等所有车型,以及最自主品牌的SUV之一被抱怨的是中泰。 T600和其他型号的T600系列机型在2015年甚至有超过1,500个投诉。可以说,消费者对中泰产品质量问题的抱怨已成为日常生活。

在消费者投诉的问题中,出现了“传动异常噪音”,“电路故障”,“车身部件开裂”等问题,甚至出现了“刹车失灵”和“方向盘失控”等严重问题。 ”。存在影响驾驶安全的问题。可以看出,中泰产品的质量确实令人担忧。

结论

出来混合,迟早你必须还钱。品牌可以在成立之初“依靠葫芦画”,但“皮肤统治者”将无法获得核心技术。在当前激烈的汽车市场竞争中,力帆汽车等品牌濒临淘汰,而众多因“无车销售”,销售“腰部”和质量等问题,众泰也处于危险之中,如果众泰汽车仍然不注重自身的问题,加大对产品的投入和自主技术的研发,继续追求“精神主义”,那么最终将面临命运的淘汰。

(文/唐唐倩)

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收集报告投诉

自国家六项排放标准改变以来已近两个月。许多汽车公司已成功通过过渡期,并将其车型升级为国家标准。然而,目前的六人痴迷于走遍世界各地的中泰,似乎有些捉襟见肘。

最近,一张关门的照片谢谢你在某个北京4S店被网上发送。该内容是为中泰4S店的门贴的,其中明确写道:“由于全国五国六车改换,暂无车,众泰销售度假集团建设”等字样。自国家六号移交已近两个月,众泰尚未推出全国第六款车型,导致4S店关闭,并再次将众泰推向了风口浪尖。

“无车卖”经销商:前六款车型必须等到十月才能出售

对于中泰“无车卖”,中国网首次与北京某中泰4S店进行了沟通。商店的销售人员告诉笔者,商店里只有一个型号,即T700型号。它是2018年至今的全国五大库存模型。与此同时,销售人员还告诉笔者,到目前为止,中泰还没有推出任何产品。国家六级排放模式。

当笔者要求中泰推出全国第六款车型时,他表示,中泰公司目前的消息是,只要等到今年10月,国家第六款车型将会上市。

此外,当笔者进一步确认时,可以肯定的是,到今年10月,中泰将有一个全国六种型号上市,销售人员有点无奈地说:“应该是10月份,我们的经销商一直在等待。”

何国立发展的长期“筒中主义”

国家第六模型在过去两个月尚未推出的原因与中泰长期以来所追求的“皮革规则”有很大关系。到目前为止,众泰一直以“精神主义”的方式走向世界,大多数推出的模型都在市场上抄袭。

中泰的微型新能源汽车Sesame E03与Smart相似。它看起来很愚蠢和不清楚;新款旗舰车型Zotye Z700虽然是标准的长安瑞等车型,但看起来像是一款奢侈品牌的奥迪A6几乎相似,而且前脸甚至还有一点王雅的影子;而山寨经典的“宝仕泰”SR9车型与保时捷外观完全一样,即使是前置内饰也可以假货。

但是,外观可以复制,但核心技术不是“磁带”的“测量”。长期以来,人们一直在追求“卷尺”,自然而然,研发产品的核心技术也无法获得。因此,即使国家第六开关已经使用了近两个月,众泰仍然无法在短时间内推出国家第六排放模型。

预计今年上半年销量“腰围”将减少3亿多。

“无车卖”已经成为中泰无可争议的事实。因此,众泰今年7月的销量仅为8,709辆,未超过10,000辆。与去年7月的134.34万的销售额相比下降了35%以上。不仅如此,在今年上半年,中泰的半年度财务报告也预计会出现大幅亏损,而且该品牌的整体销售额几乎“腰围”,

根据众泰汽车发布的半年度业绩公告,预计上半年亏损约为27-3.2亿元人民币,而去年同期的利润为3.05亿元人民币。今年上半年,众泰的累计销量为64,900台,同比下降超过55%。从1月到7月,众泰的累计销量为82,000台,比去年同期的159,000台下降了48.4%。

工厂停滞不前。超过100家经销商集体扞卫自己的权利

房子泄漏恰逢夜雨,不仅销量骤减,经济损失,中泰的高端品牌骏马短时间内也是一场风雨。不久前,由于工厂停滞和工厂配件断开,众泰汽车被开除。 100多家Junma经销商齐聚浙江省永康市中泰汽车总部,开展维权活动。

据了解,经销商只是扞卫自己的权利,因为长沙君马汽车的工厂因资金链断裂等问题而被关闭,工厂配件也停止供货。中泰汽车不仅没有立即通知Junma工厂暂停生产,而且仍然收到了一些不知情的经销商的付款,但是得到这个产品为时已晚。

据报道,截至目前,众泰汽车与权利维护者进行了第一轮谈判。众泰还承诺负责Junma Motor,第二次谈判将在两周内举行。

当投诉成为日常产品时,质量令人担忧

销量大幅下滑,中泰产品的投诉率和质量一直在上升并保持高位。

去年,北京车展让中泰车主的鲜血感到惊讶;去年8月初,众泰经销商的18名代表穿着统一的白色上衣,并向中泰总部拉横幅以扞卫自己的权利。这些维权活动的原因是经销商无法承受泰国汽车经常暴露的产品质量问题。

在第三方汽车投诉平台车网上,众泰车型的投诉数量排在前列,涵盖Z系列,T系列,S系列等所有车型,以及最自主品牌的SUV之一被抱怨的是中泰。 T600和其他型号的T600系列机型在2015年甚至有超过1,500个投诉。可以说,消费者对中泰产品质量问题的抱怨已成为日常生活。

在消费者投诉的问题中,出现了“传动异常噪音”,“电路故障”,“车身部件开裂”等问题,甚至出现了“刹车失灵”和“方向盘失控”等严重问题。 ”。存在影响驾驶安全的问题。可以看出,中泰产品的质量确实令人担忧。

结论

出来混合,迟早你必须还钱。品牌可以在成立之初“依靠葫芦画”,但“皮肤统治者”将无法获得核心技术。在当前激烈的汽车市场竞争中,力帆汽车等品牌濒临淘汰,而众多因“无车销售”,销售“腰部”和质量等问题,众泰也处于危险之中,如果众泰汽车仍然不注重自身的问题,加大对产品的投入和自主技术的研发,继续追求“精神主义”,那么最终将面临命运的淘汰。

(文/唐唐倩)

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