引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽开始安装

新华社合肥10月28日电(石邵龙、苗华华)28日上午,260吨履带吊将72吨钢桁架梁牢牢吊在江淮引水工程淠河干渠渡槽4号承台的支座上,标志着中铁建局承担的世界最大跨江淮引水工程淠河干渠钢渡槽安装工程正式开工

连接江淮的江淮引水工程是我国跨流域、跨省的重大战略性水资源配置和综合利用工程 投资近1000亿元的水利工程将在淮河和巢湖流域的航运和生态改善方面发挥多重作用。被誉为安徽省基础设施建设的“第一工程”。

据报道,淠河干渠宽60多米,长104.5公里 其中,淠河干渠钢渡槽长246米,分为两部分 每个渡槽轴宽20.8米,分为两个钢桁架梁,中间有一个“U”形槽。 架设工程将从渡槽两侧的过渡墩开始,并在跨中位置结束。

淮河引水工程淠河干渠架梁竣工时,承担该工程施工的中铁建桥局总工程师傅建生介绍说:“为保证钢梁的顺利架设,项目部邀请专家通过技术、质量和安全比较进行了几轮方案比选和论证,最终确定了深基坑边坡开挖260吨履带支护方法安装方案。”

据了解,各钢渡槽主梁、底板、墙板等大小构件共624个,其中主梁构件112个,最大重量72吨。 为了准确控制渡槽的安装线形,技术人员准确计算安装坐标,在支架上预设安装控制点和定位构件,放置三通千斤顶微调钢桁梁,确保构件按照设计要求准确安装到位

四年后,江淮引水工程将全面通车。一方面,它能把长江水输送到安徽北部缺水的豫东地区,辐射5000多万人。另一方面,它将连接长江和淮河两条主要的黄金水道,允许船只至少少绕过200多公里。

[编辑:刘欢]

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