泰国为何不开凿克拉运河进而取代马六甲海峡? 不是不想, 而是不敢

运河,一百年前的曼谷王朝,五王之王朱拉隆功被迫挖掘。

后来,在第一次世界大战,第二次世界大战和冷战等复杂战争的背景下,朱拉隆功的提议消失了。在现代,海上运输已变得越来越繁荣。在马六甲海峡创造巨大的经济价值之后,泰国越来越渴望切断克拉运河。克拉运河的规划是这样的,总长102公里,宽400米,水深25米,双向渠道运河。在泰国湾东部,东部到南海;西至安达曼海,西至印度洋。一旦克拉运河被切断,太平洋和印度洋之间的航程就缩短了1,200公里,大型油轮可以节省两到五天。

对于像中国,日本,韩国和其他依赖中东石油的国家这样的亚洲国家来说,开发克拉运河无疑具有重大的经济意义。对泰国而言,这也是一个利润丰厚的项目。你为什么能留在纸面上?原因很多。泰国的政治动荡往往是军政府和民选政府的统治。国家政策存在太多不确定因素。一旦克拉运河开通,很可能导致泰国和朝鲜之间的分裂。这是泰国政府正在考虑的原因之一。

泰国的经济实力是平均的,运河的建设估计需要280亿美元,而且还需要大量的配套设施,这在泰国是无法忍受的。当然,泰国可以引进外资参与挖掘。但是,马六甲海峡沿岸国家的收入将大大减少,特别是在新加坡。作为一个反对挖掘Kela运河的国家,美国支持新加坡。通过马六甲海峡,新加坡已经从一个小国家扩展到世界第四大金融中心。它也是东南亚最大的造船基地,世界第三大炼油中心,世界第四大港口,第五大机场,也是最大的燃料供应。基础。

所有这些都必须依赖马六甲海峡。对美国来说,控制马六甲海峡是亚太战略的重要组成部分。因此,泰国政府不能擅自挖掘克拉运河。参考文献:【0x9A8B】

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